안녕하세요!!
우리나라 고성능 차량 N 모델이 입고 되었습니다.
엔들리스로 오신 이유는 두가지 였습니다.
첫번째, 매우 뜨겁다! (썬팅)
두번쨰, 블랙박스가 별로다!
신차 출고된지 몇달 되지 않은 차량인데
아쉽게도 열차단 성능이 높지 않은
그저그런.. 필름이 되어 있어 만족도가 상당히 떨어진
상태였습니다.
그래서 브이쿨 K 썬팅을 적극 추천드렸고
대전썬팅을 재시공 하기로 하였습니다.

투과율도 연한 타입으로 되어 있기 때문에
프라이버시 보호가 잘 안되었습니다.
처음 시공할때 운전 하실 분과
충분한 소통이 이루어졌다면
투과율이라도 최대한 만족감이 있으셨을텐데
아쉬움이 남는 부분이네요

어마어마한 차량이죠
아반테N의 제원은
i4 2.0 싱글터보 엔진을 장착하고
280마력 40토크라는 엄청난 출력을 자랑합니다.
고성능에 진심인 N 모델이네요
국산 기술력으로 현대에서
이렇게나 발전된 모습을 보여줍니다.
N모델만의 파츠들과 디자인이
스포츠성을 강조하고 매력을 보여주고 있습니다.

처음 신차 일때 왔다면~~
더욱더 좋은 퀄리티가 나올수도 있었을 텐데
조금 아쉽지만
기존 필름을 제거 하고 새롭게
대전썬팅을 시공해야 합니다.
그래서 스팀기를 준비하고
보양해줘야 할 부분은 충분히 감싸줍니다.

아직 필름 시공하지 얼마 되지 않은 상태이지만
만족도가 상당히 떨어지는 필름이라서
열차단 성능에서도 만족을 못하십니다.
그리고 아반테N 열이 상당히 많은 고성능 차량이져
에어컨을 틀어도 효과가 미비하다는
느낌을 더 받는 모델이기도 합니다.

리어 글래스에는 열선이 있습니다.
추운겨울이나, 내외부 온도차로 인해
서리가 낄때 주로 사용하죠~
기존 썬팅을 제거 하면서 최대한 손상되지 않도록
엄청난 신경을 써야 하는 부분입니다.
그리고!!! 제거 후 저 얇은 열선 양쪽으로
미세한 본드가 남게 되는데요
스틸울, 화이트수세미, 타올 등
할 수 있는 모든걸 동원하여
세척과 청소를 해야 합니다.
그렇게 공을 들여도 본드 제거는 쉽지 않습니다.
자동차썬팅 재시공이
신차 작업 시간보다 많게는 두배 가까이
소요되는 이유이기도 합니다.

▲ 선루프 썬팅 시공 전
▼ 선루프 썬팅 시공 후

시원한 개방감은 그대로 전달 받기 위하여
앞유리에 사용되는 30프로 VLT(농도)의
대전 썬팅이 시공 되었으며
썬루프는 브이쿨의 MR 시리즈로 완성되었습니다.

가장 무더운날 시공 했던 기억이 나네요!
엄청난 땀을 흘리면서
이런 예쁜 결과물을 보고 나면
정말 흐뭇합니다.
브이쿨 K 시리즈로 아반테N 썬팅을 완성 하였습니다.

브이쿨 만의 청량감있고 예쁜 색감은
색을 주입하여 제조한 필름이 아닙니다.
스퍼터링 제조 기법으로 만들어진
고성능 열차단 썬팅이며
고유의 색감은 솔라글래스와 만날때
이런 예쁜 색감이 나오며
자연광아래 더욱 예쁜 색감을 볼 수 있습니다.

엔들리스 에서는 반사 계열 썬팅을 많이 시공 하다 보니
각 차량의 유리 특성에 따른
색감이 다른걸 자주 접하게 됩니다.
유리 제작에 관련한 부분 이라서
같은 브이쿨 K 시공을 하더라도
위 사진 처럼 아반테의 썬팅 색감이
저렇게 표현됩니다.
예를 들면, 레이, 올뉴카니발, DN8(소나타), 포르테, 니로 등
측면유리에 차이점이 있답니다.

기존 타사 브랜드의 로고는 떼고
브이쿨 메탈 스티커로 교체하였습니다.
아반테N 브이쿨의 시그니처 필름인
K 시리즈로 시공되었습니다.

저가형 블랙박스는 제거 하고
아이나비의 QXD7000을 설치 완료 합니다.

배기음도 정말 엄청나네요
데일리로도 사용하기 좋고
시원하게 출력을 원한다면
쭉쭉 나가주는 고성능 아반테N
정말 매력있는 차량이네요

한자리에서 10년을 넘게 자동차썬팅을 위해
매진하고 있는 엔들리스 입니다.
앞으로도 더욱더 노력하여
완성도 높은 프리미엄 썬팅을 위해
최선을 다하겠습니다!
이상!! 엔들리스에서 아반테N 썬팅 리뷰를 마칩니다.
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